關(guān)于玉柴柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的兩種磨合方式

沈陽玉柴柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的磨合方式可分為冷磨合和熱磨合，兩種磨合方式的操作方法不盡相同，但目的都是為了使各零件間達(dá)到正常的配合間隙。具體選擇哪種磨合方式可根據(jù)企業(yè)的自身情況來確定，下面為大家介紹一下兩種磨合方式的具體操作方法。

玉柴柴油機(jī)發(fā)電機(jī)分為冷磨合和熱磨合。冷磨合是指玉柴柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組可以不進(jìn)行起動(dòng)，而用蓄電池或人工撬動(dòng)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)飛輪的方法使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷磨合后，柴油發(fā)電機(jī)組要把油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油全部放凈，并用清洗油進(jìn)行清洗。熱磨合應(yīng)先在無負(fù)載的情況下進(jìn)行磨合，此時(shí)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的磨合轉(zhuǎn)速可以控制在1300r/min以內(nèi)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合空載磨合的要求后，再進(jìn)行有載熱磨合。這段時(shí)間一般為60h左右，玉柴柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組操作人員也可根據(jù)具體情況而定。在加負(fù)載的過程中，要有一個(gè)負(fù)載由小到大逐漸增加的過程，直至柴油機(jī)達(dá)到有載熱磨合的正常標(biāo)準(zhǔn)。在熱磨合過程中，潤(rùn)滑油的溫度要控制在651C-75℃范圍內(nèi)，冷卻水的溫度應(yīng)控制在70°C-80°C范圍內(nèi)。

當(dāng)您的玉柴柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組更換了較多的新零件時(shí)，一定要經(jīng)過一段時(shí)間的磨合才能正式投入使用。因?yàn)樾卵b配的零件表面比較粗糙，各零件間達(dá)不到正常的配合間隙，未經(jīng)磨合投入使用會(huì)大大降低機(jī)組的工作效率，甚至還會(huì)減少機(jī)組的使用壽命。